Áp suất lốp xe máy bao nhiêu là phù hợp?

Áp suất không khí là tuổi thọ của xe máy, dù áp suất không khí quá cao hay quá thấp đều sẽ rút ngắn tuổi thọ của lốp. Áp suất không khí thấp sẽ làm tăng sự biến dạng củalốp xe gắn máyThân, mặt lốp dễ xuất hiện các vết nứt, đồng thời diện tích mặt đất của lốp cũng tăng lên, làm tăng tốc độ mòn của vai lốp. Nếu áp suất không khí quá cao sẽ làm cholốp xe gắn máydây do biến dạng kéo dài quá mức, độ đàn hồi của lốp giảm, do đó tải trọng lái xe tăng lên, chẳng hạn như va chạm sẽ tạo ra vết nứt và nổ bên trong, đồng thời, áp suất không khí quá cao sẽ làm tăng tốc độ mòn của lốp và làm cho hiệu suất lăn giảm.

Nhìn chung, áp suất lốp của bánh trước củalốp xe gắn máylà 170-200kpa, bánh sau là 200-200kpa. Xe máy ở bánh sau tải trọng lớn hơn, có cảm giác tay phồng lên sau khi ấn mạnh, có thể ấn nhẹ xuống một chút cũng tương tự. Nếu phát hiện được áp kế lốp tốt nhất, áp suất bánh trước chung ở 170 kpa, bánh sau ở 200-220 kpa, trên xe có hướng dẫn ghi giá trị áp suất lốp tiêu chuẩn thì chủ xe nên căn cứ vào tiêu chuẩn của nhà sản xuất. giá trị được đề nghị.

Điều này là do áp suất lốp chủ yếu được thiết lập để tính đến trọng lượng của thân xe, chiều cao khung gầm và các yếu tố khác của xe. Nó không nhất thiết liên quan đến thương hiệu lốp xe được sử dụng. Nếu nhà máy không có quy định đặc biệt thì không cần điều chỉnh đặc biệt vào mùa đông hay mùa hè. Tất nhiên, nên đo áp suất lốp ở nhiệt độ phòng.