Cấu tạo của lốp xe máy

Có 2 loại cơ bảnlốp xe gắn máy: lốp thiên vị và lốp radial. Theo lẽ thường, hầu hết các loại xe mô tô du lịch đều sử dụng lốp có cấu trúc chéo, trong khi hầu hết các xe mô tô thể thao đều sử dụng lốp có cấu trúc hướng tâm; lốp bánh nan hoa cần có săm, còn lốp bánh đúc không cần săm; Cấu trúc lốp có hình dạng tròn hơn và thành bên cao hơn; trong khi lốp có cấu trúc xuyên tâm có bề mặt phẳng hơn và thành lốp ngắn hơn.

Lớp thân dưới đỉnh của lốp thiên vị được làm từ nhiều lớp nylon và rayon, và các lớp khác nhau kéo căng lốp theo các góc đối diện để tạo thành hình chữ X - lý do cho tên gọi của lốp thiên vị. Một số lốp sẽ thêm một lớp đai khác lên trên lớp lốp, lớp này sẽ chạy theo hướng lăn của lốp.

Khi lốp lăn, một phần nhỏ của nó tiếp xúc với mặt đất sẽ xẹp xuống ngay lập tức rồi bật trở lại trạng thái ban đầu, gọi là bề mặt chạy - nó liên tục xẹp xuống và bật trở lại khi lốp di chuyển. trạng thái ban đầu và nhiệt sinh ra do biến dạng uốn liên tục của lốp rất có lợi cho hiệu suất bám đường của lốp, nhưng nếu biến dạng uốn quá mức gây sinh nhiệt quá mức, nó sẽ làm giảm hiệu suất bám đường của lốp và tăng tốc độ hư hỏng của lốp.

Hướng của lớp lốp radial vuông góc với hướng lăn của lốp, giúp giảm nhiệt sinh ra do độ lệch của lốp, nhờ đó nhiệt độ của lốp thấp hơn trong quá trình vận hành; do thành bên của lốp radial dễ bị lệch và biến dạng hơn nên hình dáng của lốp ngắn hơn.

Cấu trúc thấp của lốp radial có nghĩa là chúng có thể chở được nhiều tải hơn và phù hợp hơn với những chiếc mô tô du lịch cần chở hành khách hoặc hành lý nặng; trong khi lốp thiên vị có thể đáp ứng tốt hơn nhu cầu của xe mô tô du lịch về khả năng giảm xóc và vào cua. Vì lý do này, bạn phải xác nhận xem nó có phù hợp với xe máy của bạn hay không trước khi mualốp xe gắn máy.

Đối với lốp thiên vị và lốp radial, thiết kế rãnh của mẫu vương miện thay đổi tùy theo khả năng sử dụng của lốp và thiết kế rãnh trên vương miện lốp chủ yếu được sử dụng để thoát nước từ bề mặt chạy của lốp. Càng có nhiều rãnh trên hình vương miện thì hiệu suất thoát nước của lốp càng tốt. Thông thường xe du lịch, xe du lịch phải thường xuyên chạy dưới trời mưa nên lốp xe cần có khả năng thoát nước cao; trong khi xe mô tô thể thao không được thiết kế để lái xe dưới trời mưa, do đó, hoa văn trên núm lốp càng ít rãnh. Lốp tiếp xúc với mặt đất càng nhiều cao su thì lốp càng có khả năng bám đường khi lái xe trên mặt đất khô.