Cách Cân Bằng Lốp Xe Máy

Bước 2: Tháo một trong các hình nón ra khỏi trục của bộ cân bằng trước khi trượt trục qua ống bọc trục trên bánh xe. Sau đó trượt hình nón trở lại trục (đầu hẹp trước) và siết chặt vít định vị để khóa nó đúng vị trí. Điều quan trọng là đảm bảo rằng cả hai hình nón đều vừa khít bên trong ống bọc trục, nếu không bánh xe sẽ không tập trung vào trục có thể ảnh hưởng đến sự cân bằng.

Bước 3: Lau kỹ vành xe bằng chất tẩy dầu mỡ tốt. Điều này quan trọng vì hai lý do: thứ nhất là bạn không muốn bất kỳ vết dầu mỡ nào văng ra khỏi thăng bằng của bạn và thứ hai nếu bạn đang sử dụng tạ bánh xe dính, bạn muốn đảm bảo rằng chúng bám dính tốt. Ngoài ra, nếu có bất kỳ trọng lượng còn lại nào từ

cân bằng trước đó, đảm bảo loại bỏ chúng.

Bước 4: Xoay nhẹ lốp và để lốp tự dừng lại. Trọng lực sẽ làm cho lốp ngừng quay với phần nặng nhất ở điểm thấp nhất. Lấy một miếng băng dính và đánh dấu điểm này trên vành. Màu xanh lá cây đơn giản là một cách tuyệt vời để làm sạch mọi bụi bẩn, dầu mỡ bám trên bánh xe của bạn.

Nếu phần nặng nhất của bánh xe ở điểm thấp nhất, thì lý do đó là phần nhẹ nhất của bánh xe nằm ở điểm cao nhất. Do đó, bạn sẽ thêm trọng lượng vào đầu bánh xe, đối diện trực tiếp với phần nặng nhất. Thêm một miếng băng dính giúp bạn dễ dàng ghi nhớ vị trí của điểm nặng nhất trên bánh xe. Nếu bạn đang sử dụng vành không có móc, lựa chọn tốt nhất cho tạ là loại được hỗ trợ bằng chất kết dính chỉ dính vào vành. Những thứ này rẻ và dễ sử dụng và cho phép bạn dàn trải trọng lượng ở hai bên của vành. Nếu bạn đang sử dụng vành nan hoa, bạn cũng có tùy chọn trọng lượng chấu có uốn vào các nan hoa hoặc được giữ vào chấu bằng vít định vị. Những loại này có xu hướng đắt hơn so với trọng lượng có chất kết dính, nhưng chúng có lợi thế là có thể tái sử dụng và ít có khả năng bị bung ra.

Bước 6: Xoay lốp cho đến khi phần nhẹ nhất và phần nặng nhất nằm cách bề mặt làm việc một khoảng bằng nhau rồi nhẹ nhàng nhả bánh xe ra. Một lần nữa, bánh xe sẽ tự nhiên quay đến vị trí mà phần nặng nhất nằm ở điểm thấp nhất. Thông thường, đây sẽ là điểm mà bạn đã xác định là phần nặng nhất của bánh xe ban đầu, có nghĩa là bạn cần thêm nhiều trọng lượng hơn cho phần nhẹ nhất. Ngoài ra, nếu phần bạn vừa thêm trọng lượng hiện đang ở mức thấp nhất, thì bạn đã thêm quá nhiều trọng lượng và cần loại bỏ một số phần. Sử dụng băng dính hai lớp hoặc băng dính để tạm thời giữ tạ tại chỗ trong quá trình này.