English 
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch- tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
Tin tức
Chúng tôi rất vui được chia sẻ với bạn về kết quả công việc của chúng tôi, tin tức của công ty và cung cấp cho bạn những diễn biến kịp thời cũng như các điều kiện bổ nhiệm và sa thải nhân sự.
Nguyên nhân khiến lốp xe máy bị biến dạng là gì?
Các yêu cầu kỹ thuật đối với lốp xe máy nghiêm ngặt hơn, bởi vì bề mặt chạy của lốp xe máy trên mỗi inch vuông hỗn loạn hơn so với lốp ô tô trên mỗi inch vuông: tạo ra nhiều mã lực hơn và ứng suất sinh ra khi xe quay đầu và phanh Nhiều đai bói toán hơn.
Đọc thêm
Phân loại lốp xe máy
Lốp có săm: Nguyên lý của lốp có săm là giữ không khí ở săm trong, không yêu cầu sự tiếp xúc chính xác giữa lốp và vành. Ngay cả khi áp suất không khí thấp cũng không cần lo lắng lốp sẽ rơi ra khỏi bánh xe và gây rò rỉ. Do đó, lốp săm thường được sử dụng trên các loại xe địa hình và xe đường phố Mỹ ......
Đọc thêm
Lốp xe máy đường phố có tuổi thọ bao lâu?
Tuổi thọ của lốp xe máy đường phố có thể khác nhau tùy thuộc vào một số yếu tố, bao gồm thương hiệu, chất lượng, chủng loại, phong cách lái xe, điều kiện đường xá và bảo trì. Trung bình, một bộ lốp xe máy đường phố có thể chạy được từ 5.000 đến 15.000 dặm (8.000 đến 24.000 km) trước khi cần thay thế......
Đọc thêm
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy